新款蔚来ES8谍照曝光,续航里程会成为新车亮点,可能吗?_女子医院在线咨询

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2019-07-12

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新款蔚来ES8谍照曝光,续航里程会成为新车亮点,可能吗?_女子医院在线咨询

先于小弟ES6进入市场,ES8的续航里程表现却不如ES6,这确实是很尴尬的存在。

和燃油车不同,纯电动车依赖的是三电,而目前,蔚来仅有70kWh和84kWh两种电池包规格可用。所以,同一种规格的电池包放在两台不同重量的车型身上,自然就有不同的续航里程表现。近日,有媒体曝光了新款蔚来ES8的谍照,新车的续航里程会不会成为一大亮点,开始考虑给消费者解决掉里程焦虑呢?新款蔚来ES8蔚来ES8自2017年底上市,至今已有一年多,即便未到换代和中期改款这个节点,但也应该是时候推出年度改款车型了。

现款的蔚来ES8,可供选择的车型不算少,按布局分为6座和7做两种版本,按续航里程分为355公里和425公里(升级电池包后)两种版本,售价在万元间。但是,ES6虽然定位低于ES8,但选择更多,起步价更是低至万元,而续航里程最高可达到500公里左右。

不管怎么说,在ES6上市之后,ES8也应该着手于提高续航里程这件事情上了。

毕竟ES6不可能成为旗舰车型,而若要展示品牌的形象,ES8需要表现出更佳的性能。

从媒体获得的新款蔚来ES8谍照来看,新车整体变化不大,只是细节部分做了调整。

如果按照一般年度改款的规律,升级配置是最为常见的套路,至于蔚来ES8会不会升级电池包,可能性应该很小。

提升续航,不如解决“虚”航从续航里程上,可以看出蔚来对产品布局的把控,并不严格,以致造成了产品与产品间相互竞争的现象。

此前,针对蔚来ES8的续航问题,蔚来给出了升级计划,即付出5万元便可以升级电池包,从原来的70kWh升级至84kWh,但如此一来,原先售价45万元左右的ES8,最终价格去到了50万元左右。

如果要提升续航里程,就需要升级电池包的规则,或者是采取技术手段做好车辆的轻量化等等,但这一切都不大可能出现在年度改款的蔚来ES8身上。

换种说法,如果要提升续航里程,就需要升级电池包,意味着成本大幅度提高了,这样一来,新车的价格必然也提高,消费者会花更多的钱去购买本身就价格高昂的ES8吗?不过,还是有种方案提高蔚来ES8的续航的。

目前来看,ES8的续航和官方宣传的355公里还有一定距离,如果能解决掉“虚”航的问题,其实也是进一步解决掉了消费者的里程焦虑。

因为如果续航真的可以达到355公里的话,再加上蔚来的换电模式,也足够让人有信心出游了。

车神探有话说纯电动车的出现,是以着环保的名义,但对于众多消费者来说,纯电动车的用车费用应该比燃油车更低。

现在,不少的车企在研发之时其实背离了这种想法,最终的,消费者拿着更多的钱去适应新事物,真是得不偿失了。

蔚来ES8上市已有一年多,一年多的时间考验里,蔚来也应该有进步不少才行。